奇点今年完成L2量产化

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2018-10-08

  奇点汽车自动驾驶媒体沟通会现场  模块式是比较主流的方向,通过搭载先进的智能系统和多种传感器设备,例如摄像头、雷达和导航设备等,多传感器融合,让车辆对于周围复杂的环境具有感知、智能决策和协同控制等功能,从而实现自动驾驶。 这些复杂的研发每一个环节都不容有失,所以想要真正将自动驾驶技术落地,不可过于激进,要通过大量的数据迭代更新,逐渐升级,要稳扎稳打的走好每一步。

  国际汽车工程师协会(SAE)将自动驾驶划分为6个等级,和谷歌、百度这样从L4入门的激进态度不同,奇点汽车为自己设定了一个小目标,短期内实现L2级别、未来冲击L3、L4级别。 目前,奇点汽车在硬件配置(传感器,计算平台,云服务)上已经能支持L4,L2-L3-L4的迭代升级完全是软件上的。   在自动驾驶技术研发路径上,奇点汽车主攻传感器摄像头和毫米波雷达。

要从L2进阶到L3、L4,在算法上会增加更多的模块,同时要将用户的自动驾驶数据上传至云服务器,为未来升级、更新驾驶行为做好储备。 在地域匹配上,中美两国同时布局,互通有无,美国研究与创新中心借助硅谷人才和技术实力,实现奇点汽车自动驾驶的研发和落地;苏州全球研发中心已自动驾驶系统研发、自动驾驶安全技术研发、整车研发、造型设计、智能系统电子电器研发为主要方向;而北京将以L2为主,今后会继续支持动驾驶的量产落地,确保技术开发互通协调,共同前进。